Connessioni dell’impianto elettrico supplementare
Vedi anche come fare collegamenti elettrici sicuri e puliti.
Due scatole relè
Due scatole relè: la principale per i collegamenti di tutto l’impianto, escluse le luci supplementari; la secondaria per le luci supplementari, appunto.
- Fari da lavoro anteriori;
- Fari da lavoro posteriori;
- Telecamere posteriori;
- serve la scatola relè secondaria per le luci posteriori supplementari;
- Copertura attacco gancio traino;
- Accendisigari e prese USB nel cassone posteriore.
Fari da lavoro
Anteriori
2 fari da lavoro da 12 pollici.
Voltaggio: 9-30 V DC; leds: 96 LED; potenza: 288 W; lumens: 28.700 Lm; vita: >50.000h; temperatura: 6.000K.
2 cavi in uscita: rosso = positivo, nero = negativo.
I positivi dei due fari sono saldati insieme, così come lo sono i due negativi. Dai due fari quindi vanno al relè un cavo rosso (positivo) ed un cavo nero (negativo).
Collegamenti
- Positivo (rosso) fari anteriori ⇒ cavo giallo relè 1.
- Negativo (nero) fari anteriori ⇒ massa (batteria–)
- Controllo (bianco) del relè 1 ⇒ Interruttore ⇒ batteria+ o ad un positivo sottochiave (cioè che riceve corrente solo se la chiave è sulla posizione acceso o marcia)
Posteriori
2 fari da lavoro da 7 pollici. Efficienza energetica: F. 30 KWh/1000h.
Voltaggio: 9-30 V DC; leds: 96 LED; potenza: 288 W; lumens: 28.700 Lm; vita: >50.000h; temperatura: 6.000K.
2 cavi in uscita: rosso = positivo, nero = negativo.
I positivi dei due fari sono saldati insieme, così come lo sono i due negativi. Dai due fari quindi vanno al relè un cavo rosso (positivo) ed un cavo nero (negativo).
Collegamenti
- Positivo (rosso) fari posteriori ⇒ cavo giallo relè 2.
- Negativo (nero) fari posteriori ⇒ massa (batteria–)
- Controllo (bianco) del relè 2 ⇒ Interruttore ⇒ batteria+ o ad un positivo sottochiave (cioè che riceve corrente solo se la chiave è sulla posizione acceso o marcia)
Vedi Telecamere.
Collegamenti
Connessioni con il relè 3 SPDT (Single Pole, Double Throw):
Nota a margine: collegamenti on un relè SPDT (senza scatola relè)
30 ⇒ Alimentazione costante ⇒ fusibile ⇒ batteria +;
85 ⇒ Messa a terra ⇒ batteria –;
86 ⇒ Attivazione relè ⇒ positivo + della luce della retromarcia;
87 ⇒ Contatto NO (Normally Open) ⇒ alimentazione + telecamera (nera) retromarcia;
87a ⇒ Contatto NC (Normally Closed) ⇒ alimentazione + telecamera (bianca) retrovisore.
Luci posteriori supplementari
Due: destra (dx) e sinistra (sx). 98 LED, materiale plastico ABS, sigillato ed impermeabile.
Le luci supplementari sono montate sul roll-bar.
Dal relè 4 della scatola relè principale, pin XXX, un cavo (XXX) controlla la scatola relè secondaria.
Questa si attiverà quindi, solo se un carrello/rimorchio non è attaccato.
I collegamenti degli altri relè della scatola relè secondaria sono evidenziati più sotto.
Da ognuna delle due luci supplementari posteriori escono sei cavi, questi sono collegati ad un cavo a 13 poli, comunemente usato per le spine gancio traino, con i colori dei cavi che corrispondono a queste.
Collegamenti al cavo a 13 poli
Ovvero dalle due luci supplementari ⇒ (al) cavo a 13 poli.
- nero (luce posteriore sx e dx) ⇒ nero (7) del cavo a 13 poli;
- rosso (stop) ⇒ rosso (6) del cavo a 13 poli;
- giallo (freccia sx) ⇒ giallo (1) del cavo a 13 poli;
- verde (freccia dx) ⇒ verde (4) del cavo a 13 poli;
- blu (antinebbia) ⇒ blu (2) del cavo a 13 poli;
- rosa (retromarcia) ⇒ grigio (8) del cavo a 13 poli;
- bianco (massa) ⇒ bianco (3) del cavo a 13 poli.
I cavi marrone/blu (9), marrone/rosso (10), bianco/rosso (11), bianco/blu (12) e bianco/nero (13) non sono usati e sono singolarmente isolati.
Collegamenti del cavo a 13 poli alla scatola relè secondaria
Ovvero dal cavo a 13 poli ⇒ (alla) scatola relè secondaria.
- giallo (freccia sinistra) ⇒ giallo relè 2 ;
- blu (antinebbia posteriore) ⇒ giallo relè 3;
- bianco (massa per i contatti da 1 a 8) ⇒ – della scatola relè secondaria
- verde (freccia destra) ⇒ giallo relè 4;
- marrone (luce posteriore destra): non usato, le due luci di posizione posteriori sono entrambe al n.ro 7, ovvero al relè 1;
- rosso (freni) ⇒ giallo relè 5;
- nero (luce posteriore sinistra e targa) ⇒ giallo relè 1;
- grigio (retromarcia) ⇒ giallo relè 6;
Inoltre
- Positivo costante (alla batteria), marrone/blu.
- Interruttore positivo (per frigorifero)/ricarica, marrone/rosso.
- Massa per il contatto 10, bianco/rosso.
- Registrazione del rimorchio.
- Massa per il contatto 9, bianco/nero.
Per le luci supplementari, attive solo se non è attaccato un carrelo/rimorchio.
- Luci posteriori sinistra e destra;
- Antinebbia;
- Freni;
- Retromarcia;
- Freccia sinistra;
- Freccia destra.
Collegamenti della scatola relè secondaria
Ovvero dalla scatola relè secondaria ⇒ (alla) scatola relè primaria.
- RTT7121: 87 NO (giallo), 86 controllo (bianco);
- JD1914: 87 NO (giallo), 87a, NC (blu), 86 CTRL (bianco);
- JD1914: 87 NO (giallo), 87a, NC (blu), 86 CTRL (bianco);
- JD1914: 87 NO (giallo), 87a, NC (blu), 86 CTRL (bianco);
- JD1914: 87 NO (giallo), 87a, NC (blu), 86 CTRL (bianco);
- JD1914: 87 NO (giallo), 87a, NC (blu), 86 CTRL (bianco);
NO = Aperto (Normally Open), NC = Chiuso (Normally Closed), CTRL=Controllo / selezione.
Copertura attacco gancio traino
Togliendo il gancio traino, che comunque è removibile, si risparmiano alcuni centimetri rendendo anche meno “pericoloso” andare a sbattere in retromarcia con altri veicoli o evitando che passanti possano ferirsi se passano dietro il RAM.
Per non lasciare un “buco” ho comprato questa copertura con luce (Trailer Hitch Cover) ovviamente con la scritta RAM e con il simbolo della Dodge.
Da questa copertura esce un cavo con una spina americana.
Ho tolto la spina americana ed ho collegato
- il cavo rosso a …
- il cavo nero a …
La luce deve comunque funzionare solo se il gancio traino non è innestato, e quindi non trascino un carrello.
Accendisigari e prese USB nel cassone
Nel cassone posteriore ho messo una serie di accendisigari e dispositivi simili con uscite USB.
Tutti i cavi rossi sono saldati insieme, così come tutti i cavi neri.
Collegamenti
- Cavo rosso accendisigari e USB ⇒ cavo giallo relè 5.
- Cavo nero fari accendisigari e USB ⇒ massa (batteria–)
- Cavo bianco relè 5 ⇒ Interruttore ⇒ batteria+ o ad un positivo sottochiave (cioè che riceve corrente solo se la chiave è sulla posizione acceso o marcia)
Scatole relè
Due scatole relè impermeabili, da 12 V, con 5 relè JD1914 40 A a 5 pin e 1 relè RTT7121 a 4 pin e con 6 fusibili a lama, ATC/ATO (Automotive Transportation Closed/Automotive Transportation Open).
La scatola relè principale è per l’impianto elettrico supplementare, quella secondaria è per le luci supplementari posteriori.
Entrambe sono posizionate dietro il faro posteriore sinistro del RAM.
Uscite scatola relè
- 2 cavi in rame (fari da lavoro anteriori):
- giallo, 2,5 mm2, uscita positivo (RTT7121: 87), NO (normally open);
- bianco, 0,75 mm2, controllo (RTT7121: 86);
- 3 cavi in rame (fari da lavoro posteriori):
- giallo, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87), NO (normally open);
- blu, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87a), NC (normally closed);
- bianco, 0,75 mm2, controllo (JD1914: 86);
- 3 cavi in rame:
- giallo, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87), NO (normally open);
- blu, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87a), NC (normally closed);
- bianco, 0,75 mm2, controllo (JD1914: 86);
- 3 cavi in rame:
- giallo, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87), NO (normally open);
- blu, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87a), NC (normally closed);
- bianco, 0,75 mm2, controllo (JD1914: 86);
- 3 cavi in rame (accendisigari e USB nel cassone):
- giallo, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87), NO (normally open);
- blu, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87a), NC (normally closed);
- bianco, 0,75 mm2, controllo (JD1914: 86);
- 3 cavi in rame:
- giallo, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87), NO (normally open);
- blu, 2,5 mm2, uscita positivo (JD1914: 87a), NC (normally closed);
- bianco, 0,75 mm2, controllo (JD1914: 86);
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Posizionamento dei relè
Trovare un posto asciutto e protetto all’interno dell’auto, lontano da fonti di calore e umidità.
Si può usare una fascetta o un supporto per fissare saldamente il relè in posizione.
Io ho usato una scatola relè, impermeabile, alla quale sono collegati tutti i dispositivi dell’impianto elettrico supplementare.
Test
Prima di chiudere tutto, testare il circuito.
Inserire la retromarcia e verificare che la telecamera posteriore si accenda.
Poi disinserire la retromarcia e controllare che si accenda la telecamera dello specchietto.
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